En stage chez Cilo

Bonjour,

Entre le 12 et le 16 octobre 1998, j’ai eu la chance de passer une semaine dans l’entreprise CILO à Romanel/Lausanne. A cette époque, j’étais en formation complémentaire et une des branches au programme s’appelait connaissance (ou approche) du monde professionnel. L’idée était de permettre aux enseignants ayant passé par l’Ecole normale, souvent issus de la petite bourgeoisie, de connaître les professions que leurs élèves de la voie la moins exigeante allaient pouvoir exercer. Je résume très grossièrement mais c’était bien ça l’idée: sortir de la classe, poser la craie ou le crayon et voir le Monde du Travail.

Ayant eu un père ouvrier, je connaissais tout de même un peu le monde de l’usine. C’est moi qui ait trouvé ce stage. Le vélo me passionnait. Il me passionne encore.

Le stage a eu lieu pendant les vacances. Quoi de plus normal!

J’ai repensé à ce stage l’autre jour. J’ai retrouvé un CD-ROM que j’avais produit à l’époque avec différents documents dont un rapport de 50 pages (dont 20 de photographies). Sa version .pdf était parfaitement lisible. Par contre, la version au format AppleWorks …

Sur le disque optique, il y avait aussi un dossier contenant des photographies que j’avais prises (analogiques à l’époque) et que j’avais numérisées).

Les voici:

Atelier de soudure

Les « boillons des boguets » ou autrement écrit les réservoirs des vélo-moteurs.

Des cadres de vélo-moteurs

Cadres soudés attendant d’être peints

Stock des moteurs (provenance: Italie)

Cadre de vélo-moteur prêt pour l’assemblage final

Cadres de vélos prêts pour la peinture

La chaîne de peinture

Pose des décalcomanies

Centrage des roues

Centrage des routes

Une des mémoires de l’entreprise: les couleurs et décors utilisés pour les cadres

Gabarit pour souder les cadres

Machine à dévoiler les roues

Montage de roues

Montage de roues

Montage final d’un vélo

Peinture manuelle d’un cadre

Préparation des cadres qui vont passer dans le robot à peinture

Le robot-peintre

Des tubes servant à créer des cadres de vélos

Première faillite en 2002.

Reprise en 2006 puis nouvelle faillite.

CILO fait partie de l’histoire du vélo. J’ai possédé à titre personnel au moins 4 vélos de course CILO. Mon frère a toujours un modèle des années 80 en tubes Reynolds. Dans le garage de Papa, il y a un city-bike CILO avec des plateaux Shimano ovalisés (Biospace, ça s’appelait je crois).

Inutile d’écrire qu’aucun élève ne trouvera plus de place dans cette entreprise, comme dans tant d’autres entreprises industrielles du pays. Par contre, il y a quelque chose à faire – et ça se fait – en récupérant, remettant en état ces anciens vélos (il y a des amateurs pour ça). Je préfère faire semblant d’ignorer que certains de ces beaux anciens vélos de course finissent en … fixie.

Bien à vous!