Bonjour,
J’ai eu la chance hier d’assister à un spectacle qui en dit plus long sur l’école et les enseignants que bien des choses que j’ai pu lire:
Si ce spectacle passe non loin de chez vous, je vous recommande d’y assister.
Bien à vous!
Bonjour,
C’est toujours intéressant de voir la manière – et parfois la vitesse – dont un pays change. Il n’est pas question ici d’écrire si c’est bien ou pas bien. C’est simplement ainsi. Lors de mon premier voyage aux USA en 1989, la présence de la langue espagnole était rare même en Californie.
Auj0urd’hui, en 2016, la langue des hispanophones est presque partout. Dans une chaîne de magasins appelés Burlington (sauf erreur), les informations – par exemple des affiches au plafond pour trouver plus facilement les rayons – sont systématiquement dans les deux langues. L’anglais est en haut et en plus grand que la traduction en espagnol.
Ceci a permis à mon épouse A. et à nos filles E1 (déjà une année d’anglais au compteur pour cette personne) et E2 de comprendre pas mal de choses et de se faire comprendre par pas mal de monde.
Un certain nombre de ces personnes parlant espagnol ont passé par le « hueco » (le trou, c’est ainsi qu’on appelle le fait de passer illégalement la frontière pour aller aux USA) et une fois un peu « stabilisées » dans le pays se retrouvent, par exemple à travailler dans les restaurants en tant que serveurs ou dans les magasins en tant que vendeurs. Assez souvent, mon épouse a pu discuter avec le personnel d’une boutique ou d’un établissement de restauration.
Sur une aire de repos d’autoroute, en Floride, j’ai vu ceci
Autre exemple. Alors que je me rendais aux toilettes – vous saurez ainsi tout – dans un magasin de la chaîne Marshall’s, j’ai vu sur le panneau d’affichage destiné aux employés des consignes en cas de survenance d’un accident de travail ou d’une situation de harcèlement. Ces informations étaient en anglais et en espagnol.
Bien à vous!
Bonjour,
Pourquoi voyage-t-on? Les raisons sont multiples. L’une est sans doute d’éprouver d’autres manières de faire les choses. Aux Etats-Unis d’Amérique, il y a, me semble-t-il, deux possibilités quand à la température des boissons:
- Bouillante, c’est le cas du café.
- Glacée, c’est le cas de presque tout le reste.
N’appréciant pas plus que ça les boissons glacées, j’ai, à chaque commande, dit: « No ice, please! » et ça a fonctionné à chaque fois, preuves que mon anglais se comprend aux USA et que les serveurs sont attentifs.
Entre les machines à glaçons des hôtels, les sacs de cube de glace qu’on peut acheter dans les stations services, les frigos avec production de cubes ou de glace pilée, j’estime à une centrale nucléaire la quantité d’électricité nécessaire pour produire cette glace et la maintenir à l’état de glace.
Ce n’est pas une critique – on ne critique pas quand on est invité – mais un constat.
Bien à vous!
Bonjour,
Quand j’étais plus jeune et que je ne fumais pas (je ne fume toujours pas), je m’étais un jour dit que les briquets Zippo que certains de mes copains possédaient étaient de très jolis objets. L’autre jour, AEEM a passé en Pennsylvanie (j’adore ce nom) le long de l’usine où sont fabriqués ces briquets. Il y avait un centre d’accueil pour les visiteurs mais nous ne nous sommes pas arrêtés.
Bon, alors, combien le briquet Zippo avec drapeau des USA (parfait pour aller avec votre Harley, pouf-pouf ou pire/mieux votre Indian, pouf-pouf-pouf):
Pas cher du tout.
Tiens, en Suisse, on peut faire graver son briquet avec son arme, son grade ou un autre truc en rapport avec notre armée:
Euh, désolé, je n’ai pas retrouvé la page et je ne peux vous indiquer le lien.
Bien à vous!
Bonjour,
Comme le disait un slogan publicitaire pour un produit de nettoyage: « Vitres propres, vitres claires ».
L’autre jour, dans un magasin spécialisée dans la liquidation d’invendus j’ai vu ceci:
Ah, j’adore.
Bien à vous!
Bonjour,
Vous connaissez ces numéros de téléphone dont la dernière partie est remplacée par des lettres de manière à pouvoir être plus facilement mémorisés? La compagnie de chemin de fer Amtrak aux USA a un tel numéro pour son service de réservation concernant la seule ligne de train dans lequel on emporte sa voiture. Ce numéro signifie « évite l’autoroute 95 ».
Nous sommes « descendus » en Floride en trois jours depuis la régions de Washington D.C. Premier arrêt à New Bern (fondé par un monsieur von Graffenried de Berne et lieu de naissance du Pepsi) en Caroline du Nord, deuxième arrêt au bord de l’autoroute à Walterboro en Caroline du Sud et arrivé en Floride pour rencontrer notre famille à Saint-Augustine. Ensuite, nous sommes « descendus » au nord de Miami (logement dans la famille) et nous avons traversé la Floride pour aller à St-Peterburg (logement dans la famille).
N’ayant pas trop envie de refaire le monotone trajet inverse (Floride vers région de Washington D.C), j’avais fait un peu de recherche préalable et j’avais découvert l’existence de l’Auto Train. J’ai trouvé très intéressant, pas trop cher et une bonne idée de découverte pour les filles (E1 et E2) ainsi que pour leurs géniteurs. J’ai donc réservé en date du 15 juillet un billet pour quatre personnes (dans deux « chambrettes) et une voiture de tourisme. Total: 1’000 dollars. Ça peut paraître cher mais il faut bien voir que nous sommes quatre, que nous avons eu droit à des lits, que le trajet est de 1’300 km (c’est pas le tunnel de la Furka pour passer du Valais à Uri, j’en avais parlé sur ce blog) et le repas du soir/petit-déjeuner est compris. Qui plus est: j’ai pu prendre une douche dans un train!
En images:
Nous arrivons à la gare de Sanford (au nord d’Orlando). On voit les wagons qui vont contenir les voitures de tourisme
On peut aussi faire transporter sa moto
Notre voiture de location – après avoir été filmée pour éviter les contestations pour dégâts – et prise en charge par un employé qui va la ranger dans le train. Nous n’aurons plus accès à notre véhicule jusqu’à l’arrivée du train.
Des gars tapent à la masse sur les fixations des rails pour en éprouver la solidité ou les remettre en place.
Les voitures de tourisme sont rangées dans les wagon, nous avons réservé l’heure du repas du soir (2 ou 3 services selon l’affluence) et on nous a attribué deux chambrettes à l’étage supérieur.
Passage d’une voiture à l’autre.
Matériel un peu désuet il faut bien le dire
A disposition, pendant tout le trajet et compris dans le prix du billet, dans la voiture: café, thé, chocolat chaud, eau froide et glaçons.
Après la salade – les passagers qui voyagent dans des sièges n’y ont pas droit – voici le plat principal que j’ai choisi.
Les filles ont pris des pâtes et des meatballs (boulettes de viande hâchée)
Madame a pris du poisson
Dessert de votre serviteur: New York style Cheesecake with chocolate topping.
Choix de E2: glace vanille
Choix de E1: glace vanille avec sauce chocolat
Choix de Madame: le même gâteau que votre serviteur mais avec coulis de fraises.
Avant de monter dans le train, on reçoit un numéro pour sa voiture et des bons pour le repas ainsi que l’indication de son siège ou de sa chambrette (et le numéro de la voiture car c’est un très long train, en fait le plus long train de passagers du monde mais c’est un peu triché car il y a les wagons transportant les voitures de tourisme).
A. et E2 finissent le repas du soir
Une bonne idée que j’ai trouvée sur un blog: emporter son GPS et le mettre en mode piéton afin qu’il n’essaie pas de rester sur la route.
Ses voitures « sleeper » sont très longues et très hautes
Les passagers voyageant dans des sièges ne sont pas autorisés à se mêler à l’aristocratie des voitures-lits.
E2 et moi sommes allés voir les voitures pour les passagers voyageant dans un siège. Presque personne!
Très apprécié de l’essentiel des voyageurs …
Ici, nous sommes allés « guigner » une sorte de « boudoir » (lounge) où les dames voyageant dans des sièges peuvent venir se refaire une beauté.
E2 fait semblant de se refaire une beauté.
Dans la chambrette, les lits ont été préparés par le « conductor » (une dame pour notre voiture)
Prêts pour une bonne nuit de sommeil! (c’est ce que nous espérions …)
Cette manie de mettre deux oreillers par personne!
Depuis le couloir, j’ai photographié le lit du haut et celui du haut. On voit le GPS fixé à la vitre.
Si vous avez envie de quelque chose, c’est disponible pendant tout le voyage.
Partis à l’heure, nous sommes arrivé à l’heure 1’300 km plus loin et 17 heures et 30 minutes plus tard.
A l’arrivée, le train est séparé en plusieurs morceaux pour faciliter la sortie des voitures de tourisme.
Des employés vont chercher les voitures. Une personne annonce le numéro de deux manières différentes. Pour nous, c’était two ninety-four ou two nine four.
Deux étages aussi pour les voitures de tourisme
Ça se prépare!
Une personne nous amène notre voiture de location
Si le sujet vous intéresse, vous trouverez sur Internet des vidéos vous présentant l’Auto Train (et spécialement les différents types de compartiments lits). Amtrak a traduit sont site en français (j’imagine pour les Canadiens francophones):
https://francais.amtrak.com/auto-train
Deux remarques:
Le train ne s’arrête qu’une fois, dans la nuit (à Florence, en Caroline du Sud) pour changer de mécaniciens, vider les poubelles et faire les pleins (diesel pour les locomotives).
Ça secoue très fort (par rapport à des trains suisses). Nous avons eu de la peine à dormir. Mon épouse et moi avons eu l’impression que le train prenait plusieurs fois des raccourcis en quittant les rails pour traverser un champ ou un pierrier. Ce n’était une (forte) impression: nous sommes arrivés en parfaite santé mais sans avoir passé une excellente nuit de repos.
Bien à vous!
Bonjour,
Quand mon frère était abonné à la revue US « Trains » ou « Rails » (je ne sais plus), il y avait assez souvent un article ou une publicité pour un livre ou un film (en VHS à l’époque) sur le fameux virage du fer à cheval à Altoona en Pennsylvanie.
25 ans plus tard – voici quelques semaines – je réserve une chambre dans un Motel 6 (slogan « We’ll leave the light on for you ») afin de pouvoir scinder le trajet entre la région de Washington D.C. et les chutes du Niagara.
Après avoir réservé la chambre, je me dit que nous aurons un peu de temps sur place pour visiter quelque chose. Qu’est-ce que je découvre alors? Le fameux virage du fer à cheval est situé juste en dehors de la ville qui était un centre important de production de matériel ferroviaire.
En cherchant encore un peu plus – Wikipédia – j’apprends que l’Amiral Dönitz alors chef de l’Abwehr afin conçu le plan d’envoyer des espions aux USA pour détruire des objectifs qualifiés de stratégique dont … le fameux virage du fer à cheval.
Personnelement, j’adore en apprendre sur différents sujets et ce jour-là, je me suis régalé. J’ai sans doute saoulé mon épouse et mes filles …
En images:
Nous y sommes!
Là-haut les voies mais il faut payer 8 dollars par personne! Ça va le chalet?
Retour sur le parking
Oui, oui, c’est bien là!
Deux « machines » (comme on dit dans le métier) mais pas de wagons et encore moins de voitures
Tiens, je ne pensais pas à ce type de voiture.
A (un quart de AEEM) devant un wagon lui-même devant le musée/magasin
C’est mieux: deux étages de containers
Nous avons compté plus de 70 wagons (bon, un autre jour, ailleurs mais sur le plat, nous avons vu un train de 130 wagons)
Deux machines devant, une derrière mais pas de caboose
Si l’histoire de la Seconde Guerre Mondiale vous intéresse, voici pour vous:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Opération_Pastorius
Si vous lisez l’anglais, c’est plus complet:
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Pastorius
Le plus drôle: un de ces espions va se dénoncer au siège du FBI à Washington D.C. et on le fait passer de bureau à bureau car personne ne le prend au sérieux!
Bien à vous!
Bonjour,
L’autre jour, en me baladant entre le Musée d’histoire naturelle du Smithsonian Institution et le Capitole à Washington, je suis tombé par hasard sur un parc agrémenté de sculptures et d’autres objets d’art.
Déformation professionnelle, sans doute, je me suis tout de suite demandé combien il pouvait y avoir de parallélipipèdes rectangles dans cet assemblage. On va dire que c’est plein, qu’il n’y a pas de vide à l’intérieur.
Si vous avez la solution …
A part ça, je trouve joli.
Bien à vous!
Bonjour,
Ah, les « home trainers », j’en ai fait en fin de vingtaine et en début de trentaine (d’années). Le premier modèle était de marque Tacx et me servait à faire du vélo dans la cave. C’était parfait quand il neigeait, faisait trop froid ou était trop tard. Je vous garantis qu’une séance de 60 minutes là dessus semble durer bien plus d’une heure. Evidemment, je n’écoutais pas de musique ou ne regardait pas la télévision. Le deuxième, c’était un rameur que j’avais acheté chez Dé…lon et sur lequel je faisais des séances de 30 minutes. Aussi un peu ennuyeux.
Depuis quelques années, pour le cyclisme mais peut-être pour d’autres sports, il existe des systèmes intelligents qui font, par exemple, avancer votre avatar dans un jeu pendant que vous pédalez ou vous permettent de grimper le Mortirolo pendant que vous êtes dans votre salon ou votre cave à Pétaouchnok.
L’autre jour, j’ai vu ça:
Deux choses avant d’aller plus loin:
- Cette boîte ne sert qu’à présenter le produit dans un magasin. Le vrai carton est bien plus encombrant.
- 850 dollars états-uniens tout même. C’est plus que le prix que j’ai payé chacun de mes derniers vélo (Wheeler en alu, tout Shimano 105, bon d’accord bradé à 750.- au lieu de 1’600.-)
Qu’est-ce que c’est que ce produit?
http://www.wahoofitness.com/devices/kickr
Evidemment, en 2016, il faut que ce soit connecté et qu’on obtienne une quantité de données pour nourrir les différentes app qui vont vous conseiller pour améliorer vos performances.
A vous de voir si ça fait sens. En ce qui me concerne … ça ne me concerne plus. Je préfère renoncer à une sortie – on récupère aussi beaucoup moins vite à mon âge qu’à 25 ans – que m’ennuyer là dessus avec tout cette technique.
Bon, je changerai peut-être d’avis dans quelques années.
Une remarque: je conseille au monsieur de la publicité de mettre son iPad dans un étui étanche pendant qu’il s’entraîne car ça coule à grosses gouttes quand on n’a pas le vent de la course. On peut aussi mettre un ventilateur en face de soi. Ça donne l’impression d’avancer.
Bien à vous!
Bonjour,
Il ne faut jamais dire jamais et encore moins l’écrire! Néanmoins, la probabilité que vous vous passiez par Woodbridge en Virgine est assez proche de zéro. Bon, d’un autre côté, si ça vous donne une idée de vacances, j’en serais content (je me tiens à votre disposition pour vous « tuyauter » sur le coin). Il y a beaucoup de choses à voir et à faire mais préparez vous à de longs déplacements en automobile.
L’Apple Store de Woodbridge ne vous dépaysera pas tant que ça car il ressemble à des dizaines (centaines) d’autres. Il se trouve dans un centre commercial tout neuf constitué de magasins et de restaurants plus ou moins grands de différentes chaînes répartis le long d’une avenue presque piétonne (mais malheureusement pas complément, dommage).
Le jour où nous avons passé dans le coin et nous sommes entrés dans cet établissement, il y avait une activité pour des enfants qui s’étaient inscrits pour découvrir la programmation au travers de l’objet connecté Sphero. Chacun des douze ou seize enfants répartis dans deux groupes portait un T-shirt vert. Ont-il pu l’emporter?
Les filles voulaient voir. Nous sommes donc entrés. Ici, E2 (la cadette) consulte – saine et édifiante lecture – aeemtech.org sur un MacBook rose. A remarquer que la campagne « Back to school » battait son plein et que nous aurions reçu des écouteurs (de la même couleur si désiré) en achetant un Mac. Evidemment, ramener un Mac portable avec un clavier dont les touches ne correspondent pas à ce que nous avons chez nous (et qui n’est pas meilleur marché soit dit en passant) n’est pas une bonne idée.
PS. L’État de Virginie accorde une suppression de la taxe de vente (notre TVA) de 6 % sur quelques catégories d’objets les 5, 6 et 7 août:
http://www.tax.virginia.gov/content/sales-tax-holiday
Ah, c’est déjà passé? Bon, tant pis.
Bien à vous!
